In einer SHTF (Shit Hits The Fan)-Situation kann Benzin knapp oder gar nicht verfügbar sein. Eine mögliche Lösung besteht darin, deinen Benzinmotor so umzurüsten, dass er mit Ethylalkohol (Ethanol) betrieben werden kann. Dieser Leitfaden beschreibt detailliert die notwendigen Schritte und Anpassungen, die du vornehmen musst, um diese Umrüstung durchzuführen. Auch ohne tiefgehende Kenntnisse in der Motorenmechanik kannst du mit dieser Anleitung deinen Motor funktionsfähig halten.
Benötigte Werkzeuge und Materialien:
• Schraubendreher
• Schraubenschlüssel
• Schraubstock
• Zange (vorzugsweise Nadelzange)
• Elektrische Bohrmaschine mit Bohrersätzen
• Putty-Messer
• Ersatzdichtungen oder hitzebeständige Dichtmasse
• Ethylalkohol (Ethanol)
• Schutzbrille und Handschuhe
Schritte zur Umrüstung:
1 Hauptdüse (Main Jet) Anpassen:
◦ Lokalisierung und Ausbau:
▪ Entferne den Luftfilter und alle Schläuche vom Vergaser.
▪ Baus den Vergaser vom Motor aus.
▪ Entleere den Vergaser, indem du ihn umdrehst.
▪ Entferne die Lufttrichterabdeckung, um Zugang zur Hauptdüse zu erhalten.
◦ Bohren der Hauptdüse:
▪ Die Hauptdüse ist in der Regel ein Messingpfropfen mit einem Loch in der Mitte. Mache dieses Loch 20-40% größer (zum Beispiel, wenn das ursprüngliche Loch 1,4 mm ist, bohre es auf etwa 2 mm auf).
▪ Halte die Düse im Schraubstock und bohre das Loch vorsichtig auf.
▪ Entferne alle Späne und reinige die Düse gründlich.
2 Leerlaufdüse (Idle Jet) Anpassen:
◦ Leerlaufmischung einstellen:
▪ Viele Vergaser haben eine Einstellschraube für die Leerlaufgemischdüse. Drehe diese Schraube heraus, um den Durchfluss zu erhöhen.
▪ Sicherstelle, dass die Schraube während des Motorbetriebs nicht herausvibriert, indem du Unterlegscheiben oder Dichtmasse verwendest, um sie zu sichern.
3 Beschleunigerpumpe (Accelerator Pump) Anpassen:
◦ Anpassung der Pumpenhub:
▪ Wenn möglich, stelle den Hub der Beschleunigerpumpe so ein, dass mehr Kraftstoff eingespritzt wird.
▪ Alternativ vergrößere das Loch der Einspritzdüse um etwa 20%.
4 Zündzeitpunkt (Ignition Timing) Anpassen:
◦ Vorzündung anpassen:
▪ Alkohol hat eine höhere Oktanzahl als Benzin, was bedeutet, dass der Zündzeitpunkt vorverlegt werden muss.
▪ Drehe das Verteilergehäuse gegen die Richtung, in die sich der Rotor dreht, um etwa 20 Grad.
5 Zusätzliche Anpassungen:
◦ Manuellen Choke installieren:
▪ Ein manueller Choke ist besser geeignet als ein automatischer Choke für Benzinmotoren.
▪ Umrüstsätze sind günstig und einfach zu installieren.
◦ Kompressionsverhältnis erhöhen:
▪ Alkohol verbrennt effizienter bei höheren Kompressionsverhältnissen.
▪ Eine Erhöhung des Kompressionsverhältnisses auf etwa 14:1 oder 15:1 ist ideal, aber jede Erhöhung hilft.
Praktische Tipps und Überlegungen:
• Kaltstart:
◦ Alkoholmotoren sind bei kaltem Wetter schwerer zu starten. Ein kleiner Behälter mit Benzin kann helfen, den Motor zu starten, bevor auf Alkohol umgeschaltet wird.
• Kraftstofffilter wechseln:
◦ Alkohol wirkt als Reinigungsmittel und kann alte Ablagerungen im Kraftstoffsystem lösen, was zu verstopften Filtern führen kann. Halte Ersatzfilter bereit.
• Langsame Anpassung:
◦ Führe die Anpassungen schrittweise durch und teste den Motor nach jeder Änderung. So kannst du sicherstellen, dass der Motor optimal läuft und Probleme sofort beheben.
Sicherheitsmaßnahmen:
• Schutzbrille und Handschuhe tragen, um Verletzungen zu vermeiden.
• Arbeite in einer gut belüfteten Umgebung, um die Einwirkung von Dämpfen zu minimieren.
• Lösungsmittel und Werkzeuge sicher lagern, um Unfälle zu verhindern.
Mit diesen Schritten und Anpassungen kannst du deinen Benzinmotor so umrüsten, dass er mit Ethylalkohol betrieben werden kann. Dies kann in einer Notfallsituation entscheidend sein, um Mobilität und Funktionsfähigkeit zu erhalten, auch wenn Benzin knapp wird.

Author: shania

Weiterlesen...